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记者6月19日从广东省交通集团了解到，经过近4小时的持续定位和挂钩，18时，粤港澳大湾区重要工程——黄茅海跨海通道项目的高栏港大桥首榀钢箱梁架设成功，标志着黄茅海跨海通道项目转入上部结构施工阶段。

据了解，高栏港大桥是黄茅海跨海通道的关键控制性工程之一，大桥为主跨700米、全长1416米的斜拉桥，主梁为分体式钢箱梁，由两个钢箱梁及横向连接箱组成，钢梁由96个节段组成，钢结构总重约3.8万吨。此次吊装的首榀钢箱梁尺寸为15.5×19.7×4米，重量约245吨，是高栏港大桥塔区支架上无索区梁段。

黄茅海跨海通道起于广东省珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于江门市台山市斗山镇。路线全长约31公里，设计为双向6车道高速公路标准。黄茅海跨海通道项目的建设将强化和推动珠海横琴自贸片区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展，与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群。

目前，黄茅海跨海通道建设顺利，5座主塔已顺利封顶，进入钢箱梁吊装阶段，预计2024年上半年完成钢箱梁合龙。象山隧道已累计掘进3100米，预计今年8月前完成贯通。项目计划2024年年底建成通车。

（总台记者 魏星 吴媚苗）

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