石油流通行业蓝皮书:2023炼油产能或破10亿吨 油站综合能源服务将提速

上证报中国证券网讯(记者 李苑)中国石油流通协会专家委员会秘书长、中国石油大学教授孙仁金25日在《中国石油流通行业发展蓝皮书(2022-2023)》(下称《蓝皮书》)专家解读会上表示,随着新能源汽车渗透率进一步提升,“油气电氢服”一体化综合能源服务站建设将提速,进入规模化布局阶段。


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此次会议由中国石油流通协会、能链共同举办,多位专家聚焦石油流通行业高质量发展和新型能源体系建设,交流研讨石油市场发展前景和政策导向。

一季度汽油、航煤强势复苏,全年炼油产能或将突破10亿大关

随着消费和生产活动恢复正常,成品油市场总体需求将呈现稳健增长趋势。一季度,主营炼厂原油加工量明显提升,平均开工负荷较去年四季度出现明显上涨,成品油产量同比增加10.03%至10608.82万吨。中国石油流通协会专家委员会委员、中化能源前首席经济学家王能全王能全预测,2023年,中国炼油产能或将增加至9.8亿吨,有可能在2024年就提前达到10亿吨大关。

春节假期内汽车出行量及出行半径出现大幅增长,日常刚需也恢复至疫情前水平。一季度,国内汽油消费量显著提升,汽油消费量环比上涨15.1%。不仅如此,国内、国际航线市场全面回暖,推动航煤需求大幅增加,2023年前2个月,航煤消费量同比上涨21.1%。反观2022年“一枝独秀”的柴油消费,则由旺季转至淡季。受春节传统节假日、低温雨雪天气以及资金到位率影响,柴油消费步入低谷,且复苏稍显乏力,环比下降11.59%。

备受消费市场关心的油价维度,2023年,国际市场面临较大不确定性,将继续导致区域性供应失衡,进而产生价格差异,国内成品油价格预计将会在2022年年底的基础上震荡上升。

“新三化”成发展方向,综合能源服务站建设提速

“双碳”目标下,油电切换提速,2022年,新能源汽车产销同比分别增长96.9%和93.4%,新能源汽车渗透率达到25.64%,预计2023年将突破30%。

中国石油流通协会专家委员会主任、对外经贸大学教授董秀成表示,到2060年,燃油车或将不复存在。“一方面,新能源汽车的增速远远超出了想象,另一方面,个别省份已发布禁售燃油车时间表,2030年至2040年间燃油车有很大可能全面禁售,考虑到存量车报废期,到2060年基本上没有燃油车的概念了。”

石油流通行业迫切需要转型升级。2023年以来,我国接连发布《加快油气勘探开发与新能源融合发展行动方案(2023-2025年)》《加快推进能源数字化智能化发展的若干意见》等政策,品牌化、数字化、综合能源化成为石油流通行业发展新方向。

在此背景下,孙仁金认为,“油气电氢服”一体化综合能源服务站建设将提速,进入规模化布局阶段;加油站非油业务将更加多元化、规模化连锁经营特征将更明显,行业智慧升级、低碳化转型将转化为商业利润新动能。他表示,数字化应由市场驱动,打通产业链各环节,发挥其节省人力、提高效率、强化管控的实际作用。

“成品油零售市场有大量的民营油站,传统经营模式已不适应当前发展格局,想要摆脱同质化竞争、影响力弱的局面,就要向品牌化、数字化、综合能源化这‘新三化’向转型。”能链港事业部总经理高晓嵩表示,未来加油站竞争不能再靠价格,而是靠产品的差异性、品牌的差异性、服务的差异性,形成更高溢价。

此外,高晓嵩强调,成品油零售行业要学会以效率换收益,通过数字化手段更好地做市场分析、营销策划,降低经营成本,进一步提升盈利能力。同时,发展综合能源服务,既要发展油、电、氢、气等综合能源,也要拓展零售、餐饮、车后等综合服务,以此提升加油站的综合竞争力。

中国汽车工业协会预测,2023年新能源汽车销量有望达到900万辆,增长35%,市场渗透率将达到32.6%,为加油站行业向品牌化、数字化、综合能源化发展提供了需求基础。

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